
随着新能源车的兴起,越来越多的车企都开始了纯电车领域的布局,目前市面上热销的纯电代步车有吉利星愿、比亚迪海鸥等。如今上汽名爵也推出了一款名为MG4的纯电紧凑型车,该款车虽然上市时间不长,但终端销量较为可观,根据官方给出的汽车销量排行榜来看,MG4从今年9月份以来,销量就持续维持在1.2万台左右,12月份更是超1.4万台,下面就一起来看看新车的品控如何。

外观方面,MG4采用了张力十足的线条勾勒而成,机舱盖两侧向上隆起,前大灯集成在此处,营造出不错的运动气息,黑化的前包围又能在一定程度上降低车头重心。来到MG4的侧面,该款车的车长为4395mm,搭配2750mm的轴距,外观看着小巧灵活,但座舱空间达到紧凑型车应有的水准,如果是多人口家庭,并不建议入手该车,若是年轻家庭选它,我认为无论是价格还是空间都很合适。MG4共有5个版本在售,指导价从6.88万元至10.28万元,终端还有3000元的现金优惠,入门门槛进一步拉低。

进入MG4的座舱,该款车的内饰采用了简约的设计风格,大面积的软性材质铺满中控台,车门板内部还镶嵌了一整块隔音棉,高速行驶时能有效降低风噪和胎噪带来的不适感。新车的换挡机构集成在方向盘右后方,驾驶员稍微一抬手就能对其进行操控,便捷程度相对较好。原换挡机构位置由手机槽、中控双杯架和储物格等取代,物品拿取和放置都很方便,美中不足的是,该款车的中央扶手箱盖板没有阻尼,关盖时不怎么优雅。新车在智能化方面配备7英寸仪表盘,数据显示直观,驾驶员能清晰查看。根据版本不同,触控屏有10.25英寸、12.8英寸和15.6英寸之分,入门版的便利性略差一些,用户只能通过手机互联拓展车机功能,高配版则拥有卫星导航、语音交互等功能,更贴合主流用户的使用习惯。

空间上,MG4的座椅有织物和仿皮之分,一体式独立座椅填充柔软,对身体贴合度高,身高178cm的体验者坐在车内将座椅调整至合适位置,头部和腿部还能灵活转动。后排的地板是纯平的,而且前排座椅下方还留有充足的脚部空间,所以坐姿更从容。受制于价格因素,MG4的前排座椅还拥有加热和通风功能,全气候都能为消费者带来舒适的出行环境,如果对此需求不高,完全没必要花钱选择。新能源车与燃油车不同的是,就算冬天开空调也需要耗电,而燃油车仅依靠发动机的散热就能取暖,所以充电条件受限或对用车成本敏感的朋友,并不建议选择中高配版,就算买了估计该功能也会闲置。

MG4的CLTC纯电续航有437km和530km之分,以市区代步为主,偶尔有中短途出行需求,选短续航版就够用了。该款车拥有快慢两种充电模式,快充不到半小时就能实现30%到80%补能,灵活性相对较好。动力方面,MG4搭载的前置单电机能带来120kW的最大功率输出,起步加速流畅,方向盘转向轻盈,同时刹车还开了动能回收,新手司机也能轻松掌控。虽说该款车的后悬架不是多连杆,但底盘整体性一点儿也不差,通过颠簸路段时并不会感觉到松散,符合主流用户的审美和需求。

总的来说,MG4是一款符合年轻用户审美和需求的车型,该款车的动力优于星愿、海鸥等车型,就算开着偶尔跑高速也没什么问题。同时该款车在外观和配置上也超出了同价位应有的表现,因此我认为如果你刚好想要一款稳重、踏实的代步车,MG4是个不错的选择。从现有势头来看,MG4还是很有潜力的,感兴趣的话,前往相关门店试驾一番吧。
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