随着新能源车的兴起，越来越多的车企都开始了纯电车领域的布局，目前市面上热销的纯电代步车有吉利星愿、比亚迪海鸥等。如今上汽名爵也推出了一款名为MG4的纯电紧凑型车，该款车虽然上市时间不长，但终端销量较为可观，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，MG4从今年9月份以来，销量就持续维持在1.2万台左右，12月份更是超1.4万台，下面就一起来看看新车的品控如何。
外观方面，MG4采用了张力十足的线条勾勒而成，机舱盖两侧向上隆起，前大灯集成在此处，营造出不错的运动气息，黑化的前包围又能在一定程度上降低车头重心。来到MG4的侧面，该款车的车长为4395mm，搭配2750mm的轴距，外观看着小巧灵活，但座舱空间达到紧凑型车应有的水准，如果是多人口家庭，并不建议入手该车，若是年轻家庭选它，我认为无论是价格还是空间都很合适。MG4共有5个版本在售，指导价从6.88万元至10.28万元，终端还有3000元的现金优惠，入门门槛进一步拉低。
进入MG4的座舱，该款车的内饰采用了简约的设计风格，大面积的软性材质铺满中控台，车门板内部还镶嵌了一整块隔音棉，高速行驶时能有效降低风噪和胎噪带来的不适感。新车的换挡机构集成在方向盘右后方，驾驶员稍微一抬手就能对其进行操控，便捷程度相对较好。原换挡机构位置由手机槽、中控双杯架和储物格等取代，物品拿取和放置都很方便，美中不足的是，该款车的中央扶手箱盖板没有阻尼，关盖时不怎么优雅。新车在智能化方面配备7英寸仪表盘，数据显示直观，驾驶员能清晰查看。根据版本不同，触控屏有10.25英寸、12.8英寸和15.6英寸之分，入门版的便利性略差一些，用户只能通过手机互联拓展车机功能，高配版则拥有卫星导航、语音交互等功能，更贴合主流用户的使用习惯。
空间上，MG4的座椅有织物和仿皮之分，一体式独立座椅填充柔软，对身体贴合度高，身高178cm的体验者坐在车内将座椅调整至合适位置，头部和腿部还能灵活转动。后排的地板是纯平的，而且前排座椅下方还留有充足的脚部空间，所以坐姿更从容。受制于价格因素，MG4的前排座椅还拥有加热和通风功能，全气候都能为消费者带来舒适的出行环境，如果对此需求不高，完全没必要花钱选择。新能源车与燃油车不同的是，就算冬天开空调也需要耗电，而燃油车仅依靠发动机的散热就能取暖，所以充电条件受限或对用车成本敏感的朋友，并不建议选择中高配版，就算买了估计该功能也会闲置。
MG4的CLTC纯电续航有437km和530km之分，以市区代步为主，偶尔有中短途出行需求，选短续航版就够用了。该款车拥有快慢两种充电模式，快充不到半小时就能实现30%到80%补能，灵活性相对较好。动力方面，MG4搭载的前置单电机能带来120kW的最大功率输出，起步加速流畅，方向盘转向轻盈，同时刹车还开了动能回收，新手司机也能轻松掌控。虽说该款车的后悬架不是多连杆，但底盘整体性一点儿也不差，通过颠簸路段时并不会感觉到松散，符合主流用户的审美和需求。
总的来说，MG4是一款符合年轻用户审美和需求的车型，该款车的动力优于星愿、海鸥等车型，就算开着偶尔跑高速也没什么问题。同时该款车在外观和配置上也超出了同价位应有的表现，因此我认为如果你刚好想要一款稳重、踏实的代步车，MG4是个不错的选择。从现有势头来看，MG4还是很有潜力的，感兴趣的话，前往相关门店试驾一番吧。
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